Gummibuchse

Eine Gummibuchse, auch einfach Buchse genannt, ist eine entscheidende Komponente in verschiedenen mechanischen Systemen, darunter Fahrzeugaufhängungen, Industriemaschinen und Haushaltsgeräte. Es besteht typischerweise aus einem zylindrischen Stück Gummi, das in einer Metallhülse oder einem Metallgehäuse eingeschlossen ist. Das in der Buchse verwendete Gummimaterial ist speziell formuliert, um eine Kombination aus Elastizität, Haltbarkeit und Verschleißfestigkeit zu bieten.

Klassifizierung von Gummibuchsen

Entsprechend der Form der Gummibuchse:Kompressionstyp, Schertyp, Verbundtyp

Kompressionsgummibuchsen können größeren Belastungen standhalten und werden meist in Situationen verwendet, in denen die Belastung groß ist oder der Gummispielraum klein ist.

Schergummilager werden häufig dort eingesetzt, wo eine besonders niedrige Federkonstante in der Hauptrichtung gewünscht ist oder die Belastung gering ist.

Verbundgummibuchsen werden häufig verwendet, wenn die Federkonstantenverhältnisse der beiden oben genannten Gummibuchsen die Anforderungen nicht erfüllen können. Diese Art von Gummibuchse hält Scher- und Druckbelastungen stand.

Gummibuchsenfunktion

Der Elastizitätsmodul von Gummi ist kleiner als der von Metall und die Schwingungsisolation und Geräuschreduzierung ist erheblich. Gummi 0.2~8Mpa; Metall 2,10 GPa;

Die Form des Gummis ist nicht eingeschränkt, die Steifigkeit in jede Richtung kann innerhalb eines bestimmten Bereichs frei gewählt werden und ist einfacher zu ändern; das Federsteifigkeitsverhältnis in den drei Richtungen kann entsprechend gewählt werden;

Es kann leicht und fest mit Metallteilen kombiniert werden, was die Befestigungs- und Stützstruktur erheblich vereinfacht und die Qualität des gesamten Fahrzeugs verringert. Darüber hinaus lässt es sich leicht mit Metall kombinieren, sodass die Buchse multidirektionalen Belastungen standhält;

Die innere Reibung von vulkanisiertem Gummi ist größer als die innere Reibung von Metall und nimmt tendenziell mit der Frequenz zu, sodass die Amplitude bei Resonanz kleiner wird. Die durch innere Reibung verursachte Dämpfung absorbiert Vibrationen und Stoßenergie.

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